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通比牛牛网址:牛肉麵價格腰斬 機場餐飲變的不只是價格

本文由:谭以寒 编辑 2019年09月16日 17:07 国际要闻275 ℃

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曾引發多位明星發微博吐槽的機場「天價」餐飲現象♀↑∟,的確是航空出行服務當中的一大普遍性槽點♂﹡〇。客觀說〇,火車站、機場等特殊地點的商品、服務價格▽π,囿於成本因素?♂∟,比一般市場價格有所溢價∵﹡﹡,消費者並非不能理解和接受△↑,但是△,一些商品動輒溢價翻倍∵,有的甚至高出近十倍□□☆,到了離譜的地步♂﹡,顯然難言合理⊙⊿。

提起機場消費⊙⊿♂,許多人的第一反應就是「價格高」「壟斷」♂∴□。78元一碗麵條┊﹡,59元一碗餛飩……機場的「天價」餐飲π,可以說令人望而卻步∵♂↑。近日∟﹡﹡,寧夏的銀川河東機場發佈消息□??,宣布將全面下調餐飲價格π♂。本次餐飲調價共涵蓋麵食等9個大類的209款餐品∴△↑。其中☆┊☆,最受旅客關注的牛肉麵價格◇☆﹡,調整后降幅達54%┊┊。而在銀川機場之前▽♀,已有多家機場推進餐飲「同城同質同價」▽↑♀。

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□任然(媒體人)

這樣的轉型升級背後┊,是機場、高速公路服務區等已不再單單是傳統意義上的交通基礎設施▽⌒,它們通過多元化的服務、商品供應⌒,定義了一種新的消費場景☆,既最大化滿足了不同人群的消費體驗需求▽?,也激活了價格競爭機制⊿□,大大抑制了「天價」的生存土壤♀⊿。

今年兩會部長通道上♀∴,中國民用航空局局長馮正霖表示▽,民航局將進一步改進服務措施⊙,提升服務品質┊◇▽,推進機場餐飲「同城同質同價」♂□♀。不管是從銀川機場全面下調餐飲價格〇∴♂,還是從此前媒體調查——機場「天價」餐飲在一二線大型機場已基本杜絕來看π△♀,機場餐飲價格畸高現象▽﹡,確實是在朝着改善的方向進步☆。同時也說明□◇,機場餐飲並非註定就只能走「天價」路線♂。像長沙黃花國際機場啟動「同城同價」后□,雖然單價降低了∵,營業額卻增長了♀□。

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因應民航大眾化和消費升級的大趨勢♀⌒,機場商品和服務擺脫「天價」依賴┊♂〇,機場經營告別單純的「高租金」模式?☆□,只是時間問題∟♂。順應這一變革趨勢∵⊙,將形成消費者(乘客)、商家、機場公司的多贏局面∟。

機場通過多元化的服務、商品供應♀﹡,定義一種新的消費場景〇↑,既能最大化滿足不同人群的消費體驗需求∴⌒♂,也可激活價格競爭機制□π,大大抑制「天價」的生存土壤☆。

從國外來看∟▽,像新加坡樟宜機場┊↑♂,就有一座集航空設施、購物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能於一體的綜合性建築;在國內♂☆,深圳、福州等機場先後引入了大型商超門店⊿⊙,正在建設中的成都天府國際機場﹡◇,也將打造成新型的城市綜合體♀⌒π。而江蘇已完成近90%高速服務區的轉型升級∵〇﹡,一些服務區甚至變身旅遊景點和購物勝地♂。

部分觀點認為?♂□,機場餐飲只要是明碼標價〇,「一個願打一個願挨」▽,行政干預就應克制∴♂∵。但是┊↑⊙,整個機場作為一個綜合性的交通服務場所♂⊙,其內部市場發育狀況⊙,包括價格水平♀,本身也體現的是機場的服務水準和人性化程度◇♀。且機場作為相對特殊的市場形態▽π♂,也不宜完全參照市場競爭機制來理解π。因此◇,機場「天價」餐飲現象∟∵,不該只任由市場自決┊〇□。當然△∟∟,要求商家降價□□△,不是說單純由行政力量實施限價□,機場的租金水平和管理理念π,也該有相應調整∵♀,如此才能讓機場餐飲的「平價」⌒⊙,有更健全的支持體系∵∴∴。

其實∴⊿,從商業變革和消費升級的角度∵♀♂,未來機場餐飲的變化♂⊿♂,或不僅僅體現在價格的更加親民上┊∴↑。今年8月﹡☆,國務院辦公廳《關於加快發展流通促進商業消費的意見》就提出□,要促進商旅文體等跨界融合??⊿,形成更多流通新平台、新業態、新模式;支持線下經營實體加快新理念、新技術、新設計改造提升∵☆,向場景化、體驗式、互動性、綜合型消費場所轉型♂↑。在這個方面﹡,機場、高鐵站、高速公路服務區等都大有可為☆∟↑。

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